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[工程塑料]吹塑級ABS在汽車擾流板上的應用

通過對ABS配方的改進，推出了適用于汽車擾流板的高性能吹塑級ABSBM系列專用牌號，不僅解決了普通ABS在吹塑成型中的常見缺陷問題，而且極大地提高了邊角料的回收利用率。
    對于高速行駛的轎車而言，安裝于尾部的擾流板具有非常重要的作用。除了能夠為汽車帶來漂亮的裝飾效果外，更重要的是，擾流板還能夠有效地減小高速行駛狀態(tài)下轎車的上浮力，保障汽車行駛的穩(wěn)定性，同時有助于節(jié)省燃料。
    通常，有4種材料可用于制作汽車擾流板，包括：玻璃鋼、鋁合金、碳纖維和塑料。這些材料各具優(yōu)缺點：玻璃鋼剛性大，成本低，但環(huán)保性差，目前已逐漸被淘汰；鋁合金導流效果好，但重量大；碳纖維剛性大，重量輕，但價格昂貴；塑料質輕、美觀且設計自由度大，加工容易，是目前應用最廣泛的擾流板材料。本文將介紹新的用于擾流板的ABS材料。
    目前，塑料擾流板可采用2種工藝加工成型，即一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工藝效率較高，模具費用較低，且后加工量小，因此目前大多數(shù)的塑料擾流板都采用吹塑法生產(chǎn)。注塑焊接法的生產(chǎn)過程是：先注塑成型上下兩片，然后再將上下兩片焊接在一起。盡管這種方法在注塑成型階段的速度較快，但往往需要開兩副注塑模具，價格昂貴，同時，后續(xù)的超聲波焊接或熱板焊接也需要模具的配合，因而費用較高，且總體效率較低，目前很少采用。
    由于汽車擾流板體積大，質量重，擠出過程中熔體受熱時間長，因此在吹塑成型中對原料的要求較高。一般，普通的ABS材料在中空吹塑成型過程中熔體強度低、重復加工性差，易出現(xiàn)型坯熔體強度不足及下垂快等問題，從而引起制品發(fā)黃變脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。